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技術應用

  •   現代戰爭對軍用越野汽車的適戰性、機動性和快速反應能力的要求越來越高,對軍用越野汽車輪胎使用性能的要求也相應提高。傳統斜交輪胎已無法滿足軍用越野汽車對輪胎性能的要求,軍用越野汽車輪胎的子午化要求越來越迫切。雖然目前國產輕型和中型軍用越野輪胎已部分實現了子午化,但由于種種原因,國產重型軍用越野汽車使用的大規格越野輪胎仍采用斜交結構。這種狀況嚴重制約了我國重型軍用越野汽車的發展及相關軍事裝備實戰性能[詳情]
  •   LPG在點燃式發動機上的稀限判別王振鎖鄧寶清李理光2,肖宗成王惠萍1(1.吉林大學汽車工程學院,吉林長春130025;2.上海交通大學機械與動力工程學院,上海200030)明:扭矩波動、轉速波動、HC排放值和HC升高率都受空燃比的影響,并且它們的變化趨勢具有較好的一致性;隨著空燃比的變化,轉速波動變化不明顯,受發動機結構參數和運行參數的影響,用于判別稀限的HC排放值較難確定,因此把扭矩波動和H[詳情]
  •   發動機大型復雜組合結構的靜動態設計CAD系統的應用蘇鐵熊,楊世文,崔志琴,李小雷,張保成(華北工學院機械電子工程系,太原030051)發動機復雜組合結構靜、動態設計系統,可以解決發動機設計中的決策和可靠性問題。應用該系統可提高工程設計質量,并縮短研制過程?! initeElementAnalysis;Engine:總體設計;結構可靠性;動態設計;CAD;有限元分析;發動機:TK402;文猷:[詳情]
  •   LPG/柴油雙燃料發動機燃燒過程研究周俊杰,魏鵬李鋒,肖光飛(大連理工大學內燃機研究所,遼寧大連116024)析其燃燒特性得出了有關雙燃料發動機燃燒的一些結論,為合理組織雙燃料燃燒過程奠定基礎?! ≡谑澜绶秶鷥绕嚤S辛考ぴ?,石油供需矛盾不斷加劇,同時在汽車的有害排放物對環境造成嚴重危害的今天,天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)以其豐富的儲量、的排放以及良好的經濟性在代用燃料發動機領域[詳情]
  •   表1從火花塞燃燒顏色判斷發動機工作狀況火花塞燃燒顏色發動機1:作友現能的故障原兇可能的故障部位起動件能OK★淺黃色或棕紅色(使用過渡件能OK含鉛汽油為棕紅色)加速性能OK經濟性能OK活起動n能差活化油器:混合氣過稀化油器活怠速不穩定或無怠速化油器至發動機的管路Af-室油面偏低過渡性不良通道有輕微漏氣現象A怠速混合氣調整螺釘旋出過多加速差、加大油門A油針位置過低反而力量下降A等真空化油器的柱塞彈[詳情]
  •   海鵬輪胎有限公司設備技改處處長張洪剛一是今年進口配額發放較遲,但發放總量估計不會比上年少很多。今后橡膠進口量有集中到貨的可能,如果趕上國內新膠上市的旺季,便有可能加重一個時期內的資源過勝,從而隱伏著后市價位的大幅度波動?! 《且郧八岬降膬r位與資源供應成正比,也就是說,隨著國際市場橡膠價格的上揚,原先的減產和減少出口的計劃就難免有被暫時擱置或者推遲的可能,以便乘高價時盡可能地多賣一些。這樣,[詳情]
  •   纖維纏繞(FW)法是生產纖維增強復合材料(FRP)火箭發動機殼體及航空航天壓力容器理想的工藝方法這類制品一般為兩端帶有球橢球或等張力平衡型封頭,兩端開口直徑不等的圓柱殼體如所示,其R為筒身半徑,Lc為筒身段長度,iL/2線與被FW表面之間摩擦力為零時,非測地線FW線型是不穩定的(即出現滑線的現象)但實際上紗線與芯模表面的摩擦力總是存在的,這就為工程上采用非測地線FW成為可能封頭曲面上線型穩定性[詳情]
  •   柴油機發動機異常聲音的判斷方猛(襄樊內燃機車廠柴油機車間湖北襄樊441105)柴油機發動機工作時,由于燃料燃燒膨脹作用,廢氣排出時氣流波動及運動部件之間發出很大響聲。當出現運動部件嚴重磨損、配合間隙增大、零件松動、斷裂損壞或裝配調整不當時,便會發出各種異常聲音(以下簡稱異音)因此,應根據不同聲音所反映的故障規律,準確判斷故障原因,及時消除故障。下面根據多年的經驗,將幾種常見異音的原因、特點和處[詳情]
  •   "排放控制技術EGA車用發動機的排放控制技術李駿(華東交通大學機械學院,江西南昌330013)術方面的凈化效果。這些技術的實際應用給我們提供了和借鑒?! ∑嚢l動機廢氣排放中的有害成分主要包括CO,HC,NOx,S2以及PM等。對發動機排放污染的治理是一項系統工程,涉及到燃料品質、發動機及車輛的使用、管理和法規等多個方面。僅發動機本身所采取的技術措施也是很多的,如改進燃燒系統、使用電控燃料噴射[詳情]
  •   據都正常;將各個傳感器依次用新件作更換試驗時故障依然存在;并且,用萬用表測得的各缸高壓線的電阻也都在規定的范圍內,可是在將各缸高壓線全部換成新高壓線后故障現象消失?! ∩鲜鰴z說明,故障的原因在于某缸的高壓線有故障。在用一根新高壓線依次取代各缸的高壓線作試驗時發現,在取代第3缸高壓線后故障現象消失。但是,在用萬用表再次測量第3缸高壓線的電阻時,測得的電阻仍在規定的范圍內?! ?燃油品質差引起的發[詳情]
  • 2017-10-21 10:27

    JYL161-3型輪胎式

      YL161-3型輪胎式液壓挖掘機詹陽機械工業有限公司郭蘭平YL161-3是標準配置推土鏟的反鏟全回轉輪胎式液壓挖掘機,在提高產品性能的前提下,工作裝置、駕駛室和機罩采用流線型設計,產品的各種顯示清晰、明顯,操縱方便舒適。該機是本公司的通用化設計,降低了制造成本,增強了產品市場競爭力,目前已批量生產?! ?主要技術參數整機質量((g)標準斗容量(m3)發動機標定功率((W)標定轉速(r/min)[詳情]
  • 2017-10-20 10:03

    真?恐6疾幼機GQQO

      之4/汽車維修枝師)閥新進行基本設S:在發動機運轉時拔下怠速控制閥插頭?! 「鼡Q發動機控制單兀?! “l動機出現怠速不良需要進行基本設晉時?! ±?.發動機怠速低、不穩,開空調后轉速下降,有時熄火,結果沒有故障記憶。對怠速控制閥進行基本設置后,故障仍不能排除?! ‰妵姲l動機怠速控制的常見方式有兩種:一足在節氣門處增加旁通氣道,在旁通氣道上設置怠速控制閥(也稱怠速穩定閥),由ECU通過怠速控制閥來[詳情]
  • 2017-10-19 10:58

    奧迪發碟?囊M障的蝣

      南京林業大學(210037)萬茂松濃縮電噴維修技術精華一輛一汽生產的五缸奧迪乘用車,發動機采用機械噴射方式該車駕駛員反映,在冷態時發動機很難起動,尤其是早晨的第1次起動,一般要起動6 ~8次才能成功,且冷車怠速發抖。熱車時發動機起動正常,汽車行駛中動力也正常。該車平時維護很好,車況也不錯?! ∫话銇碚f,汽車行駛中動力正常,說明燃油壓力不低。用燃油m力表測量,顯示起動時燃油壓力為550kPa,/[詳情]
  • 2017-10-18 13:22

    CA1091汽車發動機

      CA1091汽車發動機曲軸竄動異響故障呂紀平一輛剛大修過的CA1091汽車,發動機運轉不久便出現了“當當”的撞擊聲,發動機在怠速、低速、中速或高速時,此響聲均能聽到,急加速時尤為明顯。當采用傳統的“斷火”  法進行異響判斷時,異響特征無變化。待發動機冷卻后重新起動,異響仍然明顯存在。由于異響聲音較大,“當當”聲不斷,所以暫時不能確定故障部位?! ∥覀儗l動機解體,邊分解邊檢查有關裝配性能,同時[詳情]
  •   收費日期:2001-1丨-20前言發動機濾清器是發動機上的一個非常重要的部件。作為濾清器過濾介質的濾紙對濾清器的性能起決定性的作用。由木漿等造紙纖維原料抄制出來的濾紙,由于其密度(約為0.15~0.4g/cm3)低于普通的紙(0.5~1.0g/cm3),因而,其紙頁疏松,固有強度低,質地柔軟,濾芯生產中不能承受加工過程的劇烈作用,作為濾芯滿足不了使用的性能要求。為保證發動機濾紙產品質量,必須采[詳情]
  •   C/C復合材料在火箭發動機和飛機上的應用廖勛鴻廖名華2,王鑫秀劉桂香1("哈爾濱電炭研究所,哈爾濱150030;2黑龍江省電信公司,哈爾濱150001)等飛行器都把采用C/C復合材料代替某些常規金屬結構件作為提升其飛行性能的重要途徑?! ?刖言炭纖維是一種高強度、高模量低密度、具有潛在**格特征的絲狀體材料,在結構件中單獨使用炭纖維的情況很少,主要用炭纖維增強金屬,塑料等形成復合材料。炭纖維增[詳情]
  •   也適用于四缸發動機?! ?:B文章編號:1000-氣門間隙是指氣門桿端部與挺桿螺釘頂部(側置式氣門)或搖臂端面(頂置式氣門)之間的間隙,為配氣機構零件受熱膨脹所用。由于配氣機構各摩擦副零件的磨損將改變原來的氣門間隙,因此在修理和各級維護中要檢查并調整氣門間隙?! z查與調整氣門間隙時,該氣門須完全關閉,即當挺桿底面落在凸輪AFE基圓上時,該氣門為可調氣門,如所示。多缸發動機調整氣門間隙,書上一[詳情]
  •   大連組合機床研究所電子中心,遼寧大連116033 1生產線的工藝流程及對控制系統的要求子午線輪胎生產線的工藝流程如所示。輪胎的生產過程在輸送滾道上完成。橡膠經過煉膠機加熱成半流體狀態,然后再經過橡膠擠出機壓成條狀的胎面,此時胎面仍然是半流體狀態。半流體胎面經過接取收縮,送至打印稱量,對胎面膠進行稱量打號,然后將塑料布導開送入胎面膠下層進行復合,經過上坡,至上冷卻水槽進行冷卻,再進入下冷卻水槽冷[詳情]
  •   測試過程―對于軟件動態測試工具需要提供的功能主要有:①功能的測試;②代碼覆蓋率(CodeCoverage);③性能分析測試;④內存分析;⑤邏輯觸發執行跟蹤;⑥實時多任務操作系統分析?! 』诟采w的測試主要涉及兩個關鍵技術:、程序插裝;第二、程序路徑相關性分析。前者用于獲取被測程序的覆蓋信息,后者用于提高測試的覆蓋率?;诟采w的動態測試主要由4個部分組成:程序的預處理,探針的設計,程序插裝,[詳情]
  •   1娠天然氣發動機的優點是燃燒非常完全,排出的廢氣非常清潔,能滿足很嚴格的排放法規要求,對環境大有裨益。而且我國天然氣資源豐富,價格低廉,使用它可獲得較高的經濟效益。因此天然氣發動機是一種有發展前途的代用燃料發動機?! 倮凸芾砭謩恿C械廠是我國天然氣發動機的主要生產廠,主要生產缸徑為190mm的4、6、12缸天然氣發動機。為了適應市場的需要,該廠以12V240/275ZJ型柴油機為基礎,開[詳情]
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